新闻事件

Heesen交付YN 18650 Project Boreas!

August 13, 2019 -

Heesen愉悦地宣布YN 18650 Project Boreas已于2019年8月12日交付。交付之前,该船在北海完成了严格的海上试航。试航海况平静、有微风,最高浪高0.5米。 这艘50米全铝机动游艇拥有效率奇高的速排船体形态(FDHF)船体,由荷兰水动力专家设计师事务所Van Oossanen设计,并由Heesen内部造船工程师精心打造。Project Boreas的动力由两台MTU 12V 2000M72引擎提供,每台功率1,080千瓦,能够充分提供FDHF船体带来的一切优势,包括高速节能的巡航速度与极高的舒适度。 的确,在海上试航期间,Project Boreas表现出极安静的航行能力,并超越了合同规定的速度。该船达到最高时速20节,并实现了超越规格要求的巡航范围。有赖于该船巨大的舵与强有力的船艏推进器,该船在狭窄水域操控起来也极为容易。 船主任命MCM为技术顾问,并兼任船主代表。MCM的共同创始人Nigel Ingram表示,“我与船主早已有合作关系,因为此前他的54米帆船游艇就是由我来担任代表的。在他的大家族中喜爱扬帆出海的下一代不多,所以他选择了机动游艇,这一决定相当合理。尤其是因为对于一个有很多孙辈的大家庭来说,这是更加舒适的平台。船主做出决定的最重要因素之一就是该船能够尽快交付。Heesen的“快速交付”方式为船主至少提前一年享受海上生活,这是一个很大的加分项。其实,我们很快就默认选择Heesen,因为这家船厂同时还满足其它一切条件,包括品质与价格区间。MCM与Heesen合作的第一个项目因此进行得十分顺利。我们的背景是帆船界,船只基本都是全定制的,所以我倾向于全程参与,从船主的角度考量各项事情。Heesen对自己的工作十分精通,我对于游艇最终呈现的面貌也十分满意。船主十分注重参与细节的敲定,船厂对此也处理得十分妥当。船只最终完全按照船主的想法建造完毕。” Omega造船设计师事务所的Frank Laupman为这艘50米游艇描绘了外部线条。他创造了极具现代风范的外观,却同时也保有了经典的气质。柔和的反向梁将船艏与上层甲板线条完美结合,使得船艏部分轮廓强悍有力,与向着甲板渐渐收窄的优雅的轮廓曲线相得益彰。装饰板未加采用,创造了悬浮效果的上层甲板与硬顶,为设计加入了一丝轻盈感。 Mark Whiteley与船主紧密合作,创造了温馨现代的内部设计。所有室外起居空间全部使用可移动的家具,这是设计特点之一。在室内设计中特别引人注目的诸多细节中,主楼梯必定能够给甫登船的客人留下深刻印象。令人目眩神迷的几何图案与贵重材料的结合,比如法国艺术家Sophie Mallebranche创造的镍网墙面,让客人从下层甲板到飞桥甲板一路都可欣赏极具艺术风格的装饰。 YN 18650是一个绝佳的例子,体现了一位博闻广识的客户如何能够在久经验证的工程设计平台和已经开工建造的船体基础上进行充分的个性化设计,并能极大缩短交船时间,并且仍旧可以充分享受最高品质的荷兰造船工艺与最终效果。


Expansion facility Heesen Yachts Interiors in Winterswijk

Heesen拓展其位于温特斯维克的造船设施

July 29, 2019 -

Heesen愉悦地宣布其位于温特斯维克的造船设施将拓展。温特斯维克位于海尔德兰省—该船厂负有盛名的室内工坊也在此地。此处距奥斯仅一小时余的车程,收购于2000年,此前工厂名为奥特吉斯。 Heesen内饰工坊初创于1940年,在过去34年中专为Heesen游艇创造了最奢华并屡获殊荣的内饰家具。 如今的拓展项目包含2,240平方米的全新造船空间,将总造船设施面积拓展到8,100平方米。办公场所拓展332平方米,达1,000平方米。 在造船设施拓展同时,Heesen还将增聘30位新雇员,维特斯维克船厂的总员工数将达到130人,均为技艺精湛的工匠。船厂设施的拓展与员工队伍的壮大是应Heesen如今建造游艇的规模与数量需求,游艇的尺寸与容积也不断增大。这样一来,为创造符合这一水准的内饰,就需要有更先进的技术设备与专家经验,为此,Heesen拓展此处船厂,使之拥有更大空间,更全设备与更多工匠。 要创造奢华的内饰,秘诀就在于精心处理珍贵,甚至独一无二不可取代的材料,以及管理一个才华横溢的工匠团队。Heesen是世界上屈指可数的几家拥有内部专家团队的船厂。橱柜工匠、装潢师、细木工、法式抛光工、油漆工、数控操作员、制图员、向经理、工程师—工匠名单的长度就像一艘定制奢华Heesen游艇的需求清单一样长。 精益求精的荷兰工匠精神与持续创新正是Heesen品牌不断精进的驱动力。因为船厂拥有整个内部内饰专家团队,可以保证品质与定制设计的一致性,能够启迪客户与设计师的灵感与想象力。Heesen并不认为这世上有所谓不可能的任务。在收购与青年人才的培训上大力投资是Heesen内饰作品不断屡获殊荣的秘诀所在。 Heesen内饰的董事总经理Henry Schreur与Heesen首席执行官Arthur Brouwer就这次拓展共同表示, “我们期待这一全新工作设施在九月正式投入使用。我们已经做好一切准备,秉持荷兰品质标准的最高要求,继续创造精美内饰,将这一传统发扬光大。”


千里快哉风,浩然碧海行–Galvas!YN 18556全定制56米钢制速排船体形态FDHF游艇已交付。

July 16, 2019 -

Heesen愉悦地宣布YN18556(此前曾名为Project Neptune)已交付给她的船主。 英国事务所H2的设计师Jonny Horsfield负责设计了Galvas的外观。YN18556的设计风格经典流畅又充满创意,基于Heesen的55米FDHF钢制游艇工程建造平台,既有Heesen家族的风范和气质,又洋溢着船主创造拥有独特审美的游艇的强烈愿望。诸如船体的窗户及俯冲下两侧甲板的流畅线条等水平设计元素,将观者的视线引向船体下方与后部,使船体看起来更加颀长。整艘船只将柔和的曲线和锋锐的角度集于一身。 游艇的供给艇存放于前部甲板,便于取用。供给艇以遮篷遮盖,在船外不可见。涂料色调中微妙的变化,比如横梁、翼桥和桅杆上的金属银色都令Galvas跳脱出彩。 游艇毛吨位770GT,有六间奢华舱室,可容纳十二位乘客。英国设计师事务所Reymond Langton为该船创造了优雅精致的室内设计风格,全船各处均采用DKT定制艺术作品。 两台MTU 8伏 4000 M63柴油引擎搭配效率极高的FDHF钢制船体使得Galvas得以在海上试航时超越最高时速15.5节。以13.3节时速巡航时,该船的巡航范围可达3,100海里。YN 18556是Heesen船队中第二艘满足最新排放法规的游艇,这有赖于SCR催化剂系统,可以将排放尾气中的氧化氮成分降低。Galvas满足Lloyds 100A1 SSC YACHT LMC大型商用游艇LY3及IMO三级合规标准。在北海进行严格海上试航之后,该船已踏上征途,将去往地中海! Galvas是设计自由与性能表现完美结合的闪亮典范,客户在选择Heesen久经验证的造船工程平台时,便能够获得这种搭配方案。该方案能够给船主机会在外观设计线条方面表达创造力,又能使内部空间排布完全契合船主的生活方式,此外,在内饰风格中既能够体现船主的喜好,又能使其为船主的生活增光添彩。


项目进展报告:YN 18950 Aquamarine船体与上层结构现已连接

July 3, 2019 -

Heesen愉悦地宣布YN18950 Project Aquamarine的船体与上层结构现已连接。这是全新5000铝制级游艇系列中的第一艘,也是一艘50米长全铝制的游艇。这一新颖的设计特色在于其优美弧线及赛艇风格的上层结构,采用简洁锋利的设计语言,为船只带来令人艳羡的魅力。 这艘巡航迅捷的全铝制机动游艇拥有Heesen才华横溢的内部造船工程师团队创造的全新船体形态。该团队与著名水动力学专家Van Oossanen 造船设计师事务所紧密合作。船体形态的设计优化带来了12%的效率提升。这一重要成就的关键因素包括将舷窗位置提高是船体更为流畅,并将螺旋桨隧道囊括进船体来降低吃水。因其仅2.15米的极浅吃水,Aquamarine是一艘巡航极为灵活的游艇,在巴哈马群岛及地中海清澈的海湾中航行是再理想不过的了。该船配置MTU全新绿色环保海事引擎,氧化氮排放降低,是世界上首艘满足IMO三级标准的500GT级以下高速巡航游艇。 Omega造船工程师事务所为这一全新系列游艇描绘了外部线条。Frank Laupman在提及该设计方案的元素时称:“Aquamarine集Omega设计师事务所的传统与Heesen建造的臻纯血统与一身,Heesen因其建造的优雅而刚猛的铝制超级游艇著称。这一全新系列特色在于其‘整合船体与船身设计’,这一特色最初应用与标志性的65米FDHF速排船体形态游艇‘Galactica Star’。提升的后部甲板配置全高度海滩会所,直接连接到宽敞的游泳平台层,与这一整合船体与船身设计结合得天衣无缝。 Cristiano Gatto负责操刀Aquamarine的室内设计。该船内饰优雅而简洁,设计语言与船只外观设计的现代动感风格相得益彰。巨大的窗户让乘客得以从船内欣赏无极美景,并在全船贯穿无羁无绊、自由自在的设计精神。船内采用的材质与几何图案与令人心神宁静的色调配合默契。家具既有固定的也有可以搬动的定制品类,也有精心选择的来自包括Armani Casa和Bottega Veneta等著名意大利厂商生产的家具。 Cristiano Gatto称:“我认为日本风格的强调为船内带来了恰当的氛围。简洁、直线与明快的色彩是贯穿全船的风格。我们的目标是为船主与客人带来完满惬意的感受。清净整洁的起居环境创造了平衡感,令人更有余裕欣赏美好。” YN 18950是Heesen不断前进的原则最完美的体现。Project Aquamarine不仅仅是审美概念中的美好,同样,她先进的造船工程理念、精工建造与傲视群侪的荷兰制造品质也都使她更为美好。 Aquamarine现正在进行系统配置,并将于2021年1月完工交付。


Heesen 交付YN 18750 Masa!

June 28, 2019 -

Heesen愉悦地宣布5000铝制级游艇中最新的一艘,50半排水机动游艇YN 18750 Masa已交付。 Masa在北海中等海况之下进行了为期两天的试航,试航期间几乎全部超越合同规定的23节时速。 Cristiano Gatto创造了明亮轻盈的室内设计,并以此向5000铝制级的姐妹船致敬。在这艘船的设计风格中重新演绎了这些先行者最惊艳的设计元素,比如银叶天花板、曲线柔美的驾驭以及拉丝云杉木的运用。Masa共有六间客舱,可容纳12名客人。船主套舱位于主甲板前部,而其余的客舱位于下层甲板,其中包括一间与船身等宽的贵宾舱、两间双人大床舱及两间双人双床舱,全部客舱均有套内浴室。 Omega造船工程师事务所的Frank Laupman为这艘5000铝制级游艇设计了外部线条。这艘船拥有经典隽永的流畅线条,使船只速度得以提升,并给与这一级别的游艇一种独特的审美风格,即使在远处观望,人们也能一眼认出这些夺目的设计元素与特色。桅杆就是这种设计元素之一,此外还有配合甲板逆舷弧的鹈鹕形船艏。Masa采用经典的奥格里普白色色调,是Heesen王冠之上的又一颗瑰宝。正如其名,她是一颗珍贵罕见的钻石。


Heesen获得商业成功:YN19055 Project Castor已售出!

May 15, 2019 -

Heesen欣喜地宣布YN19055 Project Castor,55米FDHF速排船体形态钢制级游艇中最新的一艘现已售出。这艘55米游艇是在客户预定前开工建造的,预定于2020年5月交船。50-55米级系列游艇按标准配置预先开工建造是Heesen成功的商业战略的秘诀之一。在如今的世界中,人们都在追求即时满足感,这已经成为我们生活方式不可分割的一部分。能够有机会有效缩短交船时间且同时保证项目的独特之处,毋庸置疑已经成为客户购买游艇时最为欣赏的品质之一。 奢侈游艇集团(Luxury Yacht Group)的Rupert Connor将客户介绍给船厂,并与Heesen美国办事处的Thom Conboy和奥斯船厂的团队紧密合作,达成这一交易。我们的美国办事处售出了此前十艘游艇中的六艘,这一数据令人叹服,不但说明了驻扎于罗德代尔堡的团队扮演的重要角色,也再度证明了美国市场对于Heesen的重要意义。 客户作为美国最富有经验的超级游艇船主之一,十分欣赏这一荷兰船厂建造船只傲视群侪的卓越品质,也倾心于55米FDHF速排船体形态钢制游艇的轩敞空间。Project Castor为760GT级游艇,是北欧船厂目前出品的55米游艇中容积最为可观的。YN19055将由两台MTU8伏4000 M63柴油引擎提供动力,将达到15.5节最高时速,在以13节时速巡航时,巡航范围能够达到4,500海里。这一出色的性能表现有赖于已经时间验证的设计与工程平台打造的先进FDHF速排船体形态钢制游艇,与同级别其它任何游艇相比都拥有更加卓越的航海性能与极为经济的油耗。 Bannenberg & Rowell设计了智能而平易近人的室内设计。层叠的中性色调与大胆有力的重点色彩创造了众口能调的有吸引力的环境。烟熏橡木拼接地板、卡拉卡他与佩特拉灰色大理石在全船使用,精致的材料选择将舒适与智能设计、审美魅力集于一身。 “听说Project Castor找到了经验丰富的新主人,我们十分激动,” Bannenberg & Rowell 的设计师Dickie Bannenberg和Simon Rowell 称。“我们精心考量并结合了室内外空间、巨大的窗和富有Bannenberg & Rowell特色的室内设计风格与曲折的线条,进行了一些精巧的空间调整,看起来标准很高并熟悉这一级别游艇的船主对此都难以抗拒。我们期待与团队所有同事一同努力,交付一艘出色的游艇。” 六间客舱中共能容纳十二位客人,船主套舱面积为82平方米,位于主甲板前部。与船身等宽的气氛优雅的观星廊无疑是设计中的亮点。这一空间拥有时尚风格,十分灵活。优雅的酒吧是享用佳酿的完美场所,或窝在舒服的沙发中看场电影,或享受与观星廊连通的室外空间。可收缩的玻璃门与落地窗以通创造了卓越的室内外一体感。巨大的固定游泳平台与多功能海滩会所则是另外一处可供客人享受室内外一体体验的空间。这一空间正是一个缩影,浓缩了游艇生活方式的精华,让人们能够一边享受健身房与健体设施,又能亲近碧波。 Project Castor将在2020年5月在北海完成严格海上试航后交付给新船主。如其他潜在客户对这艘游艇感兴趣,Project Castor的姐妹船– YN 19255 Project Pollux也已建造,预计于2020年秋季交船。


Vida尽享扬帆远航之乐!

May 9, 2019 -

Heesen愉悦地宣布YN 18455 Vida (此前曾名为Project Antares)已离开荷兰海域开始处女航程,她将在地中海与新船主见面。 Vida早些时候在三月进行了严格的海上试航,在为期四天的测试中,她超越了合同规定的最高时速,达到16.4节最高时速,同时噪音与振动均保持在合同规定的数值范围内。该船拥有先进的55米FDHF(速排船体形态)船体,及两台8伏4000M63柴油引擎,燃油消耗极为经济,水下轮廓线条使其效率极高,以13节的巡航时速航行时,巡航范围可达到惊人的4,500海里。该船在各种海况之下均能提供极为舒适的航行体验,在各个时速均能体现最优化效率。该船为55米钢制机动游艇,容积为740公吨,集轩敞空间、惊人速度与经济油耗于一身,在同级别游艇中一时无贰。 这也是Heesen船队中首艘满足最新排放法规的游艇,这是因为该船配有选择性催化减排(SCR)系统,依照严苛的IMO三级排放标准,有效降低排放气体中的氧化氮成分。此外,Vid也是依照Lloyds 100A1 ✠ SSC YACHT G6 [✠] LMC 大型商用游艇 LY3标准建造的。 Heesen美国公司的Thom Conboy引荐了该船船主。这位客户是经验丰富的游艇船主,也是才华横溢的钓鱼运动选手。船主与船厂的工程团队紧密合作,量身打造他的最新游艇,使之成为自己赛渔船队中的母舰。不仅如此,Vida 还能够为船主的Bayliss 60 和Bayliss 68两艘赛渔艇补充燃油,让他和客人能够自由自在地徜徉与碧波之上数日之久。 Vida的室内设计也的确令人惊艳。为创造Vida的室内装饰,使之反映自己的生活方式与品味,船主任命了B设计师事务所,尤其是主沙龙船艉方向的入口有一个背光照明的象牙曜石弧顶,同时也是葡萄酒窖,单侧各展示21瓶佳酿,每瓶的瓶口都指向装潢绝美的主沙龙,仿佛是神秘的路标,用一种璀璨而令人向往的方式,欢迎着每位登船的客人。在标志性的主楼梯中也大量使用了背光照明的象牙曜石,主楼梯采用浮式阶梯,交替排列的条状fumé镜子及漆层木材构成基底,排布出极为精美的图案,让人想起用Meccano拼块组成的几何设计。这一经典之作复杂细致、难以实现,是对技术的极高挑战。对这一设计的完美呈现再次证明了对Heesen来说,没有什么不可能的任务。只要设计师想得到,我们技艺精湛的工匠就能够打造出来。 事实上,Heesen是少数几家仍保有自己内部精美内饰建造团队的船厂之一。Heesen拥有80位专业橱柜工匠,能够依照严苛的荷兰品质标准完成最为复杂的设计。 能容纳十二位乘客的客用空间共有五套套舱,位于下层甲板,在主甲板的前部还有80平方米的船主套舱。室外空间同样令人惊艳,为Vida的客人提供充分的娱乐空间。最显著的例子就是阳光甲板了,面积达100平方米,无论日夜,都能成为客人尽享海上生活的完美空间。 在白天,这是客人休闲小坐的理想所在,1800升的泳池配有令人目眩的瀑布,仿佛张开欢迎的双臂。在夜晚,这一空间成为完美的派对场所,星光熠熠的天花板使之倍增情趣。同时巨大而设施完备的酒吧和泳池多彩的LED照明使气氛更加多彩多姿。 客人还能够在宽敞的80平方米海滩会所亲近碧波,这里依照船主的要求设置了完备的健身房。巨大的固定船艉游泳平台令客人得以轻松便捷地跃入水中。 Vida将在今年九月的摩纳哥游艇展中首次面世。


Masa你好!飞速扩充的Heesen船队迎来新成员

April 9, 2019 -

Heesen愉悦地宣布,YN18750于4月5日星期五在奥斯船厂推出。此前该船曾名为Project Aster,船主在私人庆祝仪式上将这艘新游艇正式命名为Masa。 摩纳哥的Arcon游艇事务所将客户介绍给Heesen,并在造船期间代为传达船主意愿。 这艘新游艇是5000铝制赛艇级,拥有一个独一无二的名字。Masa的意思是“我的钻石”,是最纯粹晶莹的钻石,并且意指最高贵的皇族血统。这一名字完美描述了这艘优雅的游艇,也是5000铝制级游艇系列中的第八艘。在Heesen丰富的游艇系列中,这一系列已被证明为最成功的之一。她体现了Heesen在建造赛艇级、轻盈优雅的半排水机动游艇方面技艺的精华所在。 该船的内饰由Cristiano Gatto设计,设计风格致敬她的前辈船只。装潢清新优雅,将淡雅的色调与银色优美地调和,使得全船洋溢着宁静祥和的气氛。灵活的排布将船内空间安排出下层甲板的五间客舱,及位于主甲板前方的船主套舱,能招待十二位客人,并由九名船员服务。 该船的外部线条由Omega建筑师事务所的Frank Laupman设计,融汇Heesen基因:鹈鹕吻船艏、舯拱舷弧和赛艇风格的桅杆给Masa带来了十分独特的外观。 但Masa之美还不止于她的模样—她拥有50米铝制半排水船体,由Heesen的内部团队设计、建造与焊接,精工巧思,不容妥协。深思熟虑的造船工程考量,精准的建造工艺、轻盈的铝制材质使得Masa能够达到惊人的最高时速23节,她的动力有赖于两台16伏4000柴油引擎,她长度为50米,500公吨以下级,Masa将性能、舒适、空间感与精致奢华完美地集于一身。 在推出之后,Masa还将停泊在船厂的港位中完成收尾的建造元素安装,以及电气系统的配置。Masa的处女航将去往赫勒富茨劳斯,并在该海域完成严格的海上试航和正式测试后,于2019年6月交付给她的船主。


Heesen推出全新5000级铝制游艇系列中的第一艘YN 18950 Project Aquamarine

February 26, 2019 -

Heesen充满喜悦地推出全新设计的5000级铝制游艇系列中的第一艘: Project Aquamarine。 Heesen才华横溢的内部造船工程师为这艘拥有快速巡航能力的全铝机动游艇设计了全新的船体形态,过程中该团队与举世闻名的水动力学专家Van Oossanen造船工程师事务所进行了紧密合作。 Van Ooossanen主导了计算机液体动力学(CFD)测试,并优化了船体形态,在那之后,1:16的等比例船模在英国南安普顿的拖船测试池进行了水上测试。 船体设计优化使得船只效率提升了12%。这是一项重要的成果,主要通过提升舷窗位置,使船体线条更为流畅来达成。此外,船体还结合了螺旋桨隧道的设计。 这意味着5000级铝制游艇系列的特点之一便是提升的螺旋桨位置,这一改变使得吃水降低到仅2.15米。这样浅的吃水令Aquamarine成为在巴哈马群岛水域及地中海晶莹清澈的碧波中徜徉最为完美的游艇。一对拦截器将能够保证高速行驶时的最优动力配正。 有赖于优化的船体设计,安装MTU出品的新16伏4000M65L绿色海洋引擎成为可能。这一新引擎是特别开发出来配合SCR(选择性催化减排)组件共同运行来降低NOx排放的。 因此,Aquamarine是首艘达到IMO三级合规的500GT以下级快速巡航游艇。与Heesen的大理念一致的是,全新的5000级铝制游艇系列在不损失速度或性能的前提下,减少碳足迹。发电机上安装的煤烟过滤器进一步完善了该船的环保机制。 Omega建筑师事务所为这一先进的技术经典之作设计了简洁现代的外观线条。“我们为全新5000级铝制游艇系列创作的设计风格集我们自身的传承与Heesen的基因于一身,Heesen因其建造的优雅赛艇风格的铝制机动游艇而著称。”Omega建筑师事务所的Frank Laupman表示。 “‘一体化船体及船身设计’首次面世是用于标志性的65米Galactica Star,该船的外形因此而拥有强烈的个性。” 提升的后部甲板—配有设施完备的日光浴垫—给予船只充分的空间,可以设置全高度多功能供给艇舱,同时也可用于奢华海滩会所空间,连接流畅的游泳平台,让客人得以更加亲近碧波。 为保持船只外观线条的简洁清爽,救援艇放置在轮舵舱前面的储藏空间内,便于取用。 船内的装饰主题灵感来源于日式的宁静风格,由Cristiano Gatto设计。下层甲板四间轩敞而明亮的客舱共可容纳十二位客人,船主套舱则位于主甲板前部。 YN 18950 Aquamarine目前正在Heesen奥斯船厂继续建造,并将于2021年一月交付。


欢迎Vida! Heesen揭开55米钢制游艇系列中最新一艘YN 18455的面纱

February 15, 2019 -

Heesen自豪地推出YN 18455,现已初次命名为Vida的,此前项目名为Project Antares。 今年早些时候,于1月4日推出的Vida现已进入系统配置阶段,正在为海上适航做好准备。 Vida是大获成功的55米FDHF速排船体形态钢制游艇系列中第三艘游艇,外部线条刚猛无俦,由Omega造船工程师事务所的Frank Laupman设计。该船轮廓简洁,因为并无装饰板,设计特点体现在落地窗的使用上,使得船舱中有大量自然光的涌入。 船主是一位富有经验的美国游艇玩家,与船厂的技术团队紧密合作,进行游艇的定制工作。事实上,Vida拥有的一些特殊设施,使之得以承担船主休闲渔船队的主舰角色,比如为两艘赛渔艇加油及充电的功能,这样一来,船队出海可以在外盘桓数天,无需回港添加补给。 为创造Vida的室内装饰,船主任命了来自佛罗里达的Be设计师事务所,此前该事务所曾与船主在数个住宅项目上合作过。Be设计师事务所团队的工作基础是由Francesco Paszkowski和Margerita Casprini操刀的内部建筑结构组成的,创造出的是一个宾至如归的温馨环境,让船主仿佛在家中一般舒适。内饰采用天然材料和效果,色调柔和温暖,使室内充满舒适又时尚的气氛。 这是Be设计师事务所担纲的第一艘全新游艇,他们从新鲜的视角着手,并与船厂的室内设计工程团队紧密合作。设计师事务所与Heesen内部团队工作的核心正式对材料和效果的甄选,最终目的是在海洋航行的场景下环境性能与长期使用寿命的兼收并蓄。 能容纳十二位乘客的客用空间共有五套套舱,位于下层甲板,在主甲板的前部还有富丽轩敞的80平方米船主套舱。此外,主沙龙中有一个背光照明的曜石弧顶,定能令初次登上Vida的客人瞠目结舌、啧啧赞叹。 Vida为55米740公吨级船只,最高时速16节,极为节约燃料,以13节巡航时速巡航时,巡航范围可达惊人的4500海里。这都是有赖于van Oossanen造船工程师事务所创造的先进船体设计。Heesen的55米FDHF速排船体形态钢制游艇无论以时速范围内的何种速度航行,均能集无上舒适与最优化的效率于一身,为超级游艇性能设定了全新的标杆。 Vida将在北海进行严格的海上试航,并将于 弹簧 交付给船主。该船今年夏季将在地中海遨游,并将于九月摩纳哥游艇展上正式面世。