Новости о ходе строительства: корпус Проекта №19150, м/я Electra, соединили с надстройкой!

November 15, 2018 -

Heesen с гордостью сообщает о том, что в субботу 10 ноября 2018 года на верфи в нидерландском Оссе корпус Проекта №19150, м/я Electra, соединили с надстройкой.

Electra – вторая представительница 50-метровых яхт класса 5000, оснащенная корпусом FDHF и гибридной пропульсивной установкой.

Взяв за основу успех своей прославленной, удостоенной многих наград предшественницы, – Проекта №17850, м/я Home – яхта Electra сочетает в себе превосходные ходовые качества и экономичность благодаря обтекаемой форме корпуса типа Fast Displacement и инновационной инженерной разработке Heesen – гибридной комбинации дизельных и электрических двигателей.

Это еще одно подтверждение основной силы Heesen – способность предлагать новые разработки, произведенные с применением прогрессивных решений и интеллектуальных технологий и опираясь при этом на свой финансовый потенциал, выводить их на рынок в качестве уникальных проектов. Данный гибридный бизнес-метод дает возможность сократить сроки строительства и финансовые затраты клиентов, обеспечивая при этом поставку ультрасовременных систем и полностью индивидуальный подход к каждому проекту. По сравнению с традиционным дизельным двигателем гибридная пропульсивная установка тише и экономичнее. К тому же, она дешевле и гибче в управлении энергопотреблением, поскольку такая яхта имеет четыре режима плавания:

  • Гибридный режим: скорость до 9 узлов при уровне шума всего лишь 46 децибел, что сопоставимо со звуком легкого дождя! Два водоохлаждаемых электродвигателя постоянного тока по 127 кВт каждый бесшумно приводят яхту в движение. Преимущества – бесшумное плавание и высокая маневренность даже в стесненных условиях.
  • Экономичный режим: перемещение на скорости 9-12 узлов на главных двигателях при отключенных генераторах. Данный режим, идеальный для более длинных переходов, предлагает несколько интересных преимуществ – небольшой расход топлива и продолжительный срок службы генератора.
  • Круизный режим: 12-15 узлов. Это традиционный режим, при котором дизельные моторы приводят в движение винты яхты, а генераторы обеспечивают энергию для бытовых нужд.
  • Форсированный режим: одновременная работа электрических и главных (дизельных) двигателей дает дополнительный импульс, позволяющий развить максимальную скорость в 16,3 узла.

Валовая вместимость яхты Electra, чье технологическое «сердце» заключено в оболочку современного дизайна, составляет чуть меньше 500 регистровых тонн. Фрэнк Лаупман из Omega Architects создал смелый внешний дизайн, объединяющий эстетику и функциональность. Вертикальный форштевень и брызгоотражатели – не просто модный тренд, они, к тому же, имеют практическое назначение, поскольку обеспечивают прогрессирующую плавучесть при перемещении в условиях волнения. Выбранная форма форштевня также означает, что жилые помещения для экипажа можно перенести дальше в переднюю часть яхты. Двенадцать гостей могут разместиться в пяти сюитах на нижней палубе, тогда как апартаменты владельца находятся в передней части главной палубы. Дизайн интерьера разработал Кристиан Гатто. Декор включает органические формы и подчеркивает связь внешних и внутренних пространств, оборудованных глубокой низкой мебелью, позволяющей гостям наслаждаться панорамными видами, открывающимися из огромных окон от пола до потолка.

Проект Electra будет готов к поставке в апреле 2020 года.